Análisis de diferentes tipos de tubos de acero en espiral.

A tubo de acero en espiral Es una tira larga de acero con una sección hueca y sin costuras alrededor. La tubería de acero tiene una sección hueca y se usa ampliamente como tubería para transportar fluidos, como tuberías para transportar petróleo, gas natural, gas, agua y ciertos materiales sólidos. En comparación con el acero sólido, como el acero redondo, la tubería de acero es más liviana cuando la resistencia a la flexión y a la torsión es la misma. Es un acero de sección transversal económico y se utiliza ampliamente en la fabricación de piezas estructurales y mecánicas, como tubos de perforación petrolera, ejes de transmisión de automóviles y bicicletas. Marcos y andamios de acero utilizados en la construcción de edificios, etc. El uso de tubos de acero para fabricar piezas de anillos puede mejorar la tasa de utilización de materiales, simplificar el proceso de fabricación, ahorrar materiales y procesar horas de mano de obra, como anillos de rodamientos y juegos de gatos. , etc., que han sido ampliamente utilizados en tuberías de acero. Los tubos de acero también son un material indispensable para diversas armas convencionales, y los cañones, barriles, etc. deben estar hechos de tubos de acero. Los tubos de acero se pueden dividir en tubos redondos y tubos de formas especiales según la forma del área de la sección transversal. Debido a la condición de que la circunferencia sea igual, el área del círculo es menor y se puede transportar más líquido con un tubo circular. Además, cuando la sección del anillo se somete a presión radial interna o externa, la fuerza es relativamente uniforme, por lo que la mayoría de los tubos de acero son tubos redondos.

Sin embargo, los tubos redondos también tienen ciertas limitaciones. Por ejemplo, bajo la condición de flexión plana, los tubos redondos no son tan fuertes como los tubos cuadrados y rectangulares en cuanto a resistencia a la flexión. Algunos esqueletos de maquinaria agrícola, muebles de acero y madera, etc. suelen utilizar tubos cuadrados y rectangulares. Según diferentes propósitos, también se requieren tubos de acero con formas especiales y otras formas de sección transversal.

1. Los tubos de acero en espiral estructurales (GB/T8162-1999) son tubos de acero en espiral que se utilizan para estructuras generales y estructuras mecánicas.

2. La tubería de acero en espiral para transporte de fluidos (GB/T8163-1999) es una tubería de acero en espiral general que se utiliza para transportar fluidos como agua, petróleo y gas.

3. Los tubos de acero en espiral para calderas de baja y media presión (GB3087-1999) se utilizan para fabricar tuberías de vapor sobrecalentado para calderas de baja y media presión de diversas estructuras, tuberías de agua hirviendo y tuberías de vapor sobrecalentado para calderas de locomotoras y grandes tuberías de humo. , pequeñas tuberías de humo y tuberías de arco de ladrillo. Tuberías de acero en espiral de acero estructural al carbono de alta calidad, laminadas en caliente y estiradas en frío (laminadas).

4. Los tubos de acero en espiral para calderas de alta presión (GB5310-1995) son tubos de acero en espiral de acero al carbono, acero aleado y acero inoxidable resistente al calor de alta calidad para la superficie de calentamiento de calderas acuotubulares para alta presión y superiores.

5. La tubería de acero en espiral de alta presión para equipos de fertilizantes (GB6479-2000) es una tubería de acero en espiral de acero al carbono y aleación de acero estructural de alta calidad adecuada para equipos químicos y tuberías con una temperatura de trabajo de -40~400°C y una temperatura de trabajo de -40~400°C. Presión de 10 ~ 30 Ma.

6. El tubo de acero en espiral para craqueo de petróleo (GB9948-88) es un tubo de acero en espiral adecuado para tubos de hornos, intercambiadores de calor y tuberías en refinerías de petróleo.

7. Los tubos de acero para perforación geológica (YB235-70) son tubos de acero utilizados para la perforación con núcleos por los departamentos geológicos y se pueden dividir en tubos de perforación, portamechas, tubos centrales, tubos de revestimiento y tubos de sedimentación según sus usos.

8. El tubo de acero en espiral para perforación con núcleo de diamante (GB3423-82) es un tubo de acero en espiral que se utiliza para tubería de perforación, varilla de núcleo y carcasa para perforación con núcleo de diamante.

9. El tubo de perforación petrolera (YB528-65) es un tubo de acero en espiral que se engrosa interna o externamente en ambos extremos de la perforación petrolera. Hay dos tipos de tubos de acero: roscados y sin rosca. Los tubos roscados están conectados con juntas y los tubos no roscados están conectados con juntas de herramientas mediante soldadura a tope.

10. La tubería de acero en espiral de acero al carbono para barcos (GB5213-85) es una tubería de acero en espiral de acero al carbono para la fabricación de sistemas de tuberías resistentes a la presión Clase I, sistemas de tuberías resistentes a la presión Clase II, calderas y sobrecalentadores. La temperatura de trabajo de la pared de la tubería de acero en espiral de acero al carbono no excede los 450 °C, y la temperatura de trabajo de la pared de la tubería de acero en espiral de acero aleado excede los 450 °C.

11. Los tubos de acero en espiral para carcasas de semieje de automóviles (GB3088-82) son tubos de acero en espiral laminados en caliente de acero estructural al carbono y acero estructural de aleación de alta calidad para la fabricación de carcasas de semieje de automóviles y tubos de eje de carcasa de eje motriz.

12. Los tubos de aceite de alta presión para motores diésel (GB3093-2002) son tubos de acero en espiral estirados en frío que se utilizan para fabricar tubos de alta presión para sistemas de inyección de motores diésel.

13. Los tubos de acero en espiral de precisión con diámetro interior para cilindros hidráulicos y neumáticos (GB8713-88) son tubos de acero en espiral de precisión estirados o laminados en frío con diámetros interiores precisos para la fabricación de cilindros hidráulicos y neumáticos.

14. El tubo de acero en espiral de precisión estirado o laminado en frío (GB3639-2000) es un tubo de acero en espiral de precisión estirado o laminado en frío con alta precisión dimensional y un buen acabado superficial para estructuras mecánicas y equipos hidráulicos. El uso de tubos de acero en espiral de precisión para fabricar estructuras mecánicas o equipos hidráulicos puede ahorrar enormemente horas de mecanizado, mejorar la utilización del material y ayudar a mejorar la calidad del producto.

15. Los tubos de acero en espiral de acero inoxidable para uso estructural (GB/T14975-2002) son tubos y piezas estructurales de acero inoxidable laminados en caliente (extruidos) ampliamente utilizados en las industrias química, petrolera, textil, médica, alimentaria, de maquinaria y otras industrias. . , expansión) y tubería de acero en espiral estirada en frío (laminada).

16. Los tubos de acero en espiral de acero inoxidable para transporte de fluidos (GB/T14976-2002) son tubos de acero en espiral laminados en caliente (extruidos, expandidos) y estirados en frío (laminados) hechos de acero inoxidable para transporte de fluidos.

17. Tubo de acero en espiral de forma especial es un término general para tubos de acero en espiral con formas de sección transversal distintas a los tubos redondos. Según la forma y el tamaño de la sección de tubería de acero, se puede dividir en tubos de acero en espiral de formas especiales con igual espesor de pared (nombre en código D), tubos de acero en espiral de formas especiales con diferente espesor de pared (nombre en código BD) y tubos de acero en espiral de formas especiales con diámetros variables (nombre en código BJ). Los tubos de acero en espiral con formas especiales se utilizan ampliamente en diversas piezas estructurales, herramientas y piezas mecánicas. En comparación con los tubos redondos, los tubos de formas especiales generalmente tienen un mayor momento de inercia y módulo de sección, y tienen una mayor resistencia a la flexión y torsión, lo que puede reducir en gran medida el peso estructural y ahorrar acero.